中國海關總署日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，我國貨物貿(mào)易出口同比增長6.1%，其中機電產(chǎn)品占出口比重近六成，同比增長7.9%，成績可圈可點。挑戰(zhàn)之中，也孕育著新的發(fā)展機遇，“中國制造”在海外競爭力的底氣在哪里？近日，記者走進國內(nèi)多家制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)一線，嘗試在那里找到答案。

憑什么搶到歐美訂單

在德陽市英杰新能源公司的廠房里，技術工人正在無塵車間組裝新能源充電樁的“心臟”——可編程充電樁功率控制器，再經(jīng)過后續(xù)組裝、檢測等近十道工序，耗時約6小時后，一臺符合歐美標準的直流充電樁就此誕生。根據(jù)該工廠現(xiàn)階段產(chǎn)能，一條產(chǎn)線一天大約能生產(chǎn)10臺大型的快充直流充電樁，300臺家用的慢充交流充電樁，而這些產(chǎn)品都將通過重慶的港口發(fā)往全球近百個國家，其中德、法、美等發(fā)達國家為主要銷售市場。

是什么吸引了歐美企業(yè)“舍近求遠”，千里迢迢從中國的西南地區(qū)訂購產(chǎn)品？“如果我們沒有自主研發(fā)的核心技術，根本無法在歐美市場立足。”英杰新能源公司副總經(jīng)理劉少德介紹說，新能源充電樁的后期運營和維護成本很高，而他們持有專利技術的功率控制器簡化了充電樁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，不僅提高了充電樁的效能和穩(wěn)定性，并且后期維修也更為簡易。“美國有特斯拉這樣的新能源巨頭，但我們直面競爭，獲得了亞馬遜公司的訂單。”

柔性屏幕OLED技術是當前半導體顯示行業(yè)的核心競爭賽道，英國《金融時報》日前報道稱，韓國顯示器巨頭在OLED領域正面臨來自中國企業(yè)的壓力。相關數(shù)據(jù)顯示，京東方在液晶顯示器LCD產(chǎn)業(yè)位居全球第一，在OLED領域持續(xù)追趕韓系大廠。

記者在京東方位于綿陽的生產(chǎn)線上看到，該工廠生產(chǎn)的柔性玻璃面板厚度僅有0.03毫米，相當于A4紙的1/3左右，能夠經(jīng)受住近100萬次折疊。記者在現(xiàn)場實測后發(fā)現(xiàn)，即便嘗試用力掰彎屏幕，也很難看出折疊痕跡。京東方科技集團高級副總孫福坤告訴記者，綿陽工廠生產(chǎn)的柔性屏拿下了許多海外一線手機品牌的訂單，而他們接下來還會將這種屏幕應用到車載和穿戴場景，進一步提升中國在該領域的競爭力。

家電產(chǎn)業(yè)是“中國制造”出海的一張閃亮名片，而今中國家電的“出海”方式也在悄然變化。在長虹控股集團的總部，記者了解到，該公司在墨西哥的工廠已經(jīng)引入機械手進行現(xiàn)代化作業(yè)。據(jù)長虹國際品牌運營中心總經(jīng)理仵建波介紹，他們在捷克的工廠已經(jīng)從單純的制造廠變成產(chǎn)供銷一體化的“服務基地”。這位企業(yè)負責人說，只有做好本地化管理，跨國企業(yè)才能在當?shù)卣痉€(wěn)腳跟。目前，長虹的家電產(chǎn)品已經(jīng)出口至全球160多個國家和地區(qū)，而全球30%、歐洲40%的冰箱壓縮機都由這家企業(yè)供應。

新型工業(yè)化提高競爭力

“中國制造”出口形勢見好，離不開我國大力推進的新型工業(yè)化建設。在此次采訪過程中，記者感受到，科技含量高、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮是中國制造業(yè)企業(yè)的普遍特點。

走進東方汽輪機公司的葉片加工車間，記者掃視一圈，卻沒有看見工人的身影，只有多臺機器人在來回運送物料。而走到“深處”，才看到幾位工程師正坐在電腦前調(diào)度產(chǎn)線運行。“這里是‘無人車間’，生產(chǎn)都由機械臂完成，我們只需要監(jiān)視分析產(chǎn)線生產(chǎn)數(shù)據(jù)。”現(xiàn)場工程師這樣告訴記者。該公司數(shù)字化與智能制造部的工程師王琨介紹說：“我們升級了設備生產(chǎn)線，更升級了對技能人才的定位，讓他們掌握更多技能與知識。”

在技術升級的同時，“中國制造”呈現(xiàn)生產(chǎn)效率高、資源消耗少的“綠色”特點。記者在東方汽輪機公司智慧大屏上看到，這里能實時監(jiān)測研發(fā)進度、能源等數(shù)據(jù)，例如葉片無人車間的生產(chǎn)效率提升650%，能源利用率提升47%。公司數(shù)字化與智能制造部副部長徐健告訴記者，許多海外客戶來到企業(yè)參觀后，都表示對“中國智造”有了更直觀的了解和更深的信任。

在培育壯大傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)的同時，中國制造業(yè)企業(yè)也在未來產(chǎn)業(yè)領域謀篇布局。在成都近郊的一處科技園區(qū)內(nèi)，一座制氫加氫一體站已部分建成，東方電氣（成都）氫能科技有限公司黨委副書記李燎告訴記者，園區(qū)建設了年產(chǎn)5000套燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)線，計劃7月開始進行內(nèi)部大規(guī)模試驗和試運行，希望未來中國生產(chǎn)的氫能燃料電池也有能像鋰電池一樣走向全球。

工信部國際經(jīng)濟技術合作中心工業(yè)經(jīng)濟研究所助理研究員黃鄭亮對記者表示，中國發(fā)展新型工業(yè)化，有利于增強中國企業(yè)在“出海”時的競爭力，中國出口產(chǎn)品的數(shù)字化、低碳化、網(wǎng)絡化程度較高，而且能夠做到定制化供應，市場粘性更強。

對跨國企業(yè)來說，培育海外市場并非易事，仵建波告訴記者，充滿不確定性的國際貿(mào)易政策和關稅壁壘對企業(yè)出口造成的影響是十分直接的，而企業(yè)想要推廣一個新興品牌也是長期且巨大的工程。不過，有不少受訪對象表示，與國際知名品牌相比，中國品牌在海外現(xiàn)在并不落下風。

不斷創(chuàng)新才能受到認可

有學者認為，當前部分國家在試圖推動“去全球化”，同時，越南、墨西哥和印度等國也在積極打造制造業(yè)供應鏈。面對這種變化，中國的制造業(yè)企業(yè)該如何應對？此次采訪中，多位企業(yè)負責人對記者表示，全球市場離不開中國產(chǎn)品的供應，而中國也要確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈安全。

“我們在海外建廠，就是為了應對當前復雜的國際局勢，確保原材料穩(wěn)定供應同時有效降低生產(chǎn)成本，優(yōu)化效益。”長虹股份公司總經(jīng)理楊金說。“目前來看，全球還沒有能夠與中國相競爭的平行產(chǎn)業(yè)鏈。”中國社科院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員高凌云對記者表示，中國制造企業(yè)將部分加工環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到海外，但中間產(chǎn)品和高端設備的供應仍然離不開中國。

在采訪期間，記者也切身感受到了我國制造業(yè)供應鏈的韌性正在加強。受訪企業(yè)中有許多居于產(chǎn)業(yè)鏈龍頭地位，這些“鏈主”企業(yè)的零部件供應不但絕大部分來自國內(nèi)，還引育了幾乎一整條配套產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)。對于許多被西方國家“卡脖子”的部件，企業(yè)也通過自研進行國產(chǎn)替代。例如，國家超高清視頻創(chuàng)新中心研發(fā)的8K攝像機的核心關鍵器件已經(jīng)完全國產(chǎn)化替代，極大緩解了該設備此前完全依賴進口的情況；華豐科技用時一年攻克西方一些國家10年才完成的高速背板連接器技術，并且牽頭制定電源連接器IEC國際標準，保證了供應鏈的韌性和安全。

有企業(yè)負責人告訴記者，全球市場沒有誰的產(chǎn)品不可替代，只有不斷創(chuàng)新才能受到認可，而這也是中國企業(yè)現(xiàn)階段“出海”的一大優(yōu)勢。

高凌云告訴記者，如今中國新型工業(yè)化“新”的意涵更加豐富，其不僅包含工業(yè)技術水平和創(chuàng)新能力的提升，更兼顧了發(fā)展與安全。

來源：環(huán)球時報

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